Ngày càng nhiều người lựa chọn xe đạp để vừa di chuyển, vừa duy trì vận động mỗi ngày: sáng đạp xe đi làm, chiều thong thả đạp về. Nhờ khả năng linh hoạt giữa đường phố, tập luyện và đường dài, xe đạp Touring cũng dần trở thành lựa chọn được quan tâm. Tuy nhiên, Touring cũng có nhiều xe, cấu hình và dễ bị nhầm lẫn với Road Bike, City Bike hay MTB. Vậy nên chọn thế nào cho đúng nhu cầu, Chúng tôi sẽ giúp bạn làm rõ từng vấn đề ngay dưới đây
Bạc
Cốm
Đen
TrắngXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Bạc
Trắng
Xanh Đương
Xanh LụcXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Cốm
Đen
Trắng
XámXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Đen
Trắng
Xám
XanhXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Đen
Trắng
Xám
Xanh NavyXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Đen
Trắng
Xám
Xanh NavyXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Đen
Ghi
Trắng
XámXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Đen
Trắng
Xám Nhạt
Xanh NavyXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Bạc
Đen
Trắng
Xanh NavyXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Bạc
Đen
Ghi
TrắngXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Bạc
Đen
Xám
Xanh Cốm
Xanh XámXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Đen
Trắng
Xám Đậm
Xám đenXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
Xe Đạp Touring CALLI Super T-ONE – Khung Hợp Kim Nhôm – 24 Tốc Độ
Đất Sét
Đen
Trắng
Xám
Xanh NavyXe Đạp Người Lớn
Xe Đạp Touring FASCINO FT-750 Bộ Truyền Động SUNRISE 3×7 Tốc Độ
Đất Sét
Đen
Trắng
Vàng
Xám
Bạc
Đen
Trắng
XámXe Đạp Người Lớn
Đất Sét
Đen
Trắng
Vàng Đồng
XámXe Đạp Người Lớn
Bạc
Đen
Trắng
Xám
Xanh NgọcXe Đạp Người Lớn
Bạc
Đất Sét
Đen
Trắng
XámXe Đạp Người Lớn
Bạc
Đất Sét
Đen
Trắng
XámXe Đạp Người Lớn
Xe Đạp Touring Papylus PT600 – Khung Nhôm Siêu Nhẹ Không Mối Hàn
Bạc Titan
Đỏ
Ghi
Lục Bảo
Xanh Pastel
Xanh XámXe đạp Touring đẹp, thể thao, phù hợp đi phố và đường dài
1, Xe đạp Touring là gì?
Xe đạp Touring là dòng xe hướng tới khả năng di chuyển ổn định, tương đối thoải mái và đa dụng trên các quãng đường dài. Nhờ vào kết cấu xe mà con chiếc mã này được đánh giá cao về khả năng chịu tải, ngoài ra xe được ưa chuộng dành cho các chuyến đi phượt hoặc đi xa vì có thể lắp thêm các phụ kiện phụ để chở đồ.
Xem Thêm : Xe Đạp Địa Hình
2. Xe đạp Touring có đặc điểm gì?
Khi nhìn một chiếc Touring đựng cạnh Road Bike, khác biệt không quá nổi bật. Nhưng khi quãng đường tăng từ 5km đến 30km, những chi tiết tưởng nhỏ nhưng bắt đầu có tiếng nói. Tầm với ghi đông, độ rộng lốp, cách sang số hay khả năng mang theo một túi đồ đều tác động trực tiếp đến việc chuyến đi còn dễ chịu hay biến thành buổi chịu đựng.
Tư thế là thứ nên cảm nhận trước tiên, Touring thường không ép người lái xuống thấp để đổi lấy khí động học như nhiều Road Bike. Trọng tầm được giữ ở mức cân bằng hơn, phù hợp với việc quan sát giao thông và ngồi trên xe lâu. Với người đi làm hằng ngày, lợi ích này thực tế hơn vài km/h tốc độ tối đa.
Bánh xe thường được thiết kế với kích thước lớn, tại Xe Đạp Trẻ Em thì bánh 28 inch/700C xuất hiện khá nhiều trong nhóm Touring. Các mẫu PT500, PT600, TX30 hay TX100s đều sử dụng lốp 700x28C. Kích thước này tạo dáng xe thanh, khả năng lăn tốt trên mặt đường cứng, nhưng đừng biến 700C thành tiêu chuẩn duy nhất để mua xe. Lốp, áp suất và tư thế vẫn phải được nhìn cùng nhau
Xe đạp thể thao Touring còn có lợi thế ở dải truyền động, nhiều model phổ thông dùng cấu hình 3x7, tức 21 cấp số danh nghĩa. Điều anh chị mê đạp nên quan tâm không phải con số 21 nghe có nhiều hay không mà là bạn có cần chuyển về số nhẹ khi lên dốc, đi ngược gió hoặc cuối hành trình khi chân đã mỏi hay không.
Phanh đĩa cơ là một phần cấu hình cơ bản của một chiếc xe đạp Touring, đây là bộ phận cần chú ý để quá trình chạy xe an toàn. Một một phanh phải được căn chỉnh đúng, tay phanh vừa tầm và lốp còn độ bám.
Cuối cùng là khả năng mang đồ, một trong những lợi thế ưu điểm của dòng xe đạp Touring này. Các phượt thủ bằng xe đạp có thể cần baga, túi hông, túi khung, bình nước hoặc chắn bùn để đảm bảo chuyến đi thoải mái nhất. Tuy nhiên khả năng gắn phụ kiện phụ thuộc thiết kế từng model, không nên mua xe trước rồi mặc định sau này món gì cũng lắp được.
Xem Thêm: Xe Đạp Đua
3. Các dòng xe đạp Touring phổ biến phù hợp nhu cầu nào?
Không phải chiếc xe nào được xếp vào nhóm Touring cũng có cấu trúc và cách vận hành giống nhau. Có mẫu được tinh chỉnh để đi phố nhẹ nhàng mỗi ngày, có dòng dung hòa giữa tốc độ và khả năng xử lý nhiều loại mặt đường, trong khi Touring đường dài lại chú trọng tư thế, dải số và khả năng mang hành lý. Cùng tìm hiểu 3 dòng xe nổi bật của nhóm touring này:
3.1. Touring/City Bike
Touring thiên City thường hướng đến sự dễ làm quen và thuận tiện trên đường đô thị. Tư thế lái tương đối tự nhiên, lốp ưu tiên khả năng lăn trên mặt đường cứng, dải số vừa đủ để xử lý những thay đổi thường gặp như cầu vượt, đoạn dốc nhẹ hay lúc cần giảm nhịp giữa phố đông. Xe vẫn giữ được dáng thể thao của Touring nhưng không bắt người lái phải ngồi theo tư thế quá cứng nhắc.
Đây là kiểu cấu trúc khá hợp với người đi học, dân văn phòng hoặc anh/chị muốn kết hợp việc di chuyển với vận động. Chẳng hạn, sáng đạp 5 - 10km đến công ty, chiều thong thả quay về và cuối tuần thỉnh thoảng chạy thêm một vòng quanh thành phố thì một chiếc Touring thiên City đã có thể đáp ứng phần lớn nhu cầu.
3.2. Hybrid/Trekking
Hybrid/Trekking nằm ở vùng giao thoa thú vị hơn, xe vẫn cần giữ khả năng lăn tương đối tốt trên đường nhựa, nhưng cấu trúc thường hướng đến sự linh hoạt để người lái không quá e ngại khi gặp đường vá, ổ gà nhỏ, sỏi nhẹ hoặc những đoạn mặt đường không bằng phẳng.
Điểm đáng chú ý là sự cân bằng, lốp có thể thiên về khả năng kiểm soát nhiều bề mặt hơn một mẫu City thuần túy. Tư thế vẫn đủ thoải mái cho việc di chuyển thường xuyên, hệ truyền động cần có dải số linh hoạt nếu cung đường xuất hiện dốc hoặc thay đổi địa hình. Đổi lại, xe không đi quá xa về phía chuyên địa hình như MTB.
3.3. Touring đường dài
Touring đường dài đã nêu lên tinh thần đúng nhất của dòng xe đạp Touring, dòng xe này phù hợp cho anh chị phượt thủ đi hàng chục kilomet thì đòi hỏi người và xe cần duy trì trạng thái ổn định trong thời gian dài.
Tư thế vì thế cần đủ dễ chịu để hạn chế áp lực lên cổ tay, vai và lưng. Dải truyền động phải có khoảng số phù hợp cho những lúc leo dốc, ngược gió hoặc khi đôi chân đã xuống sức sau nhiều giờ. Lốp không chỉ cần lăn tốt mà còn phải phù hợp với bề mặt của cung đường dự kiến. Và tất nhiên không thể bỏ qua tính năng của dòng xe này khi có thể mang theo hành lý.
4. So sánh xe đạp Touring, Road Bike và MTB
Cả 3 dòng này đều không thằng nào thắng cả ba bài toán về tốc độ, thoải mái và địa hình cùng lúc. Mỗi chiếc xe đều là một tập hợp đánh đổi thứ tự ưu tiên, vì vậy anh chị cần nắm rõ thứ mình cần ưu tiên là gì sẽ giúp quá trình chọn xe sẽ nhanh hơn rất nhiều.
Nếu mục tiêu là giữ tốc độ cao, tối ưu khí động học và phần lớn chạy nhựa đẹp, Road hợp logic hơn. Nếu bạn chấp nhận chậm hơn một chút để đổi lấy tính đa dụng và sự dễ chịu trong nhiều hoàn cảnh thì Touring là sự lựa chọn hợp lý. Còn MTB sẽ chinh phục những bề mặt đường khó khăn hơn.
Xem Thêm : Xe Đạp Thể Thao
5. Kinh nghiệm chọn xe đạp Touring phù hợp
Một lỗi mua xe khá phổ biến mà ai cũng sẽ mắc phải đó là so sánh các các loại xe với nhau để xem bên nào nhiều tốc độ hơn, khung nào cao cấp hơn, kiểu dáng nào trendy hơn. Nhưng điều quan trọng hơn hết không có dòng xe nào tốt nhất, chỉ có dòng xe nào phù hợp với nhu cầu nhất, nên ưu tiên lựa chọn theo trình tự: Cung đường - cơ chế - cấu hình - ngân sách.
5.1. Chọn theo quãng đường và mặt đường thường đi
Không cần phải có bản đồ chi tiết, anh chị chỉ cần trả lời 4 câu hỏi sau: Quãng đường di chuyển hằng ngày bao nhiêu kilomet, có dốc đáng kể không, bao nhiêu phần trăm là đường nhựa tốt và mỗi tuần có buổi nào đạp dài hơn bình thường không?
Với người chủ yếu đạp 5 - 10km trong thành phố, đường tương đối bằng phẳng, một chiếc Touring có tư thế thoải mái và bộ truyền động vừa đủ thường đã đáp ứng tốt. Ngược lại khi quãng đường thường xuyên đạt 20 - 30km, xuất hiện nhiều dốc hoặc có những buổi đạp xa cuối tuần, trọng lượng xe, dải số và khả năng duy trì thế lâu sẽ đáng quan tâm hơn.
5.2. Chọn đúng size khung và tư thế lái
Các anh chị mới gia nhập hội đạp xe cần lưu ý vì nhiều Touring dùng bánh 700C/28 inch. Kích thước bánh không thay thế size khung, một người có thể đi bánh 700C hoàn toàn bình thường nếu khung và hình học phù hợp; ngược lại, cùng bánh 700C nhưng top tube dài hoặc tầm với không hợp vẫn gây mỏi.
Khi thử xe, hãy quan sát cảm giác thay vì cố nhớ một con số duy nhất: tay có phải cố rướn để chạm ghi đông không, vai có bị gồng, chân ở điểm thấp của pedal có quá duỗi, đầu gối có co quá nhiều và khi quay đầu xe bạn có cảm thấy kiểm soát tự nhiên không?
5.3. Chọn khung, truyền động, phanh và lốp vừa đủ nhu cầu
Khung nhôm thường được quan tâm nhờ trọng lượng nhẹ và khả năng tạo tổng thể gọn gàng, nhưng điều đó không có nghĩa khung thép trở thành lựa chọn kém hơn trong mọi trường hợp. Giá trị vật liệu cần được nhìn cùng tần suất sử dụng, cách bảo quản xe và ngân sách.
Chẳng hạn, người chỉ đạp những quãng ngắn, cất xe ở tầng trệt và ưu tiên chi phí có thể vẫn sử dụng tốt một mẫu khung thép. Trong khi đó, người thường xuyên phải bê xe, đạp nhiều buổi mỗi tuần hoặc muốn giảm trọng lượng tổng thể sẽ dễ nhận thấy lợi ích của nhung nhôm hơn.
Cấu hình 3x7 phổ biến vì tạo dải số rộng cho nhiều tình huống. Nhưng anh chị không cần đổi số liên tục chỉ để dùng hết chức năng. Hãy học cách giảm số trước dốc, tăng dần khi đường thoáng và tránh tổ hợp số khiến xích chéo quá mức.
Phanh cần đủ kiểm soát trong điều kiện anh chị thực sự chạy, lốp 700x28C lăn gọn trên đường nhựa nhưng không biết Touring tành xe trail.
5.4. Kiểm tra khả năng lắp phụ kiện nếu thường đi xa
Phụ kiện nên được cân nhắc thật kỹ, chỉ khi nào xuất phát từ nhu cầu thực tế. Đèn cần thiết khi thường xuyên đạp tối, chắn bùn hữu ích hơn với người hay di chuyển trong điều kiện ẩm ướt. Còn baga, túi khung và túi hông sẽ quan trọng khi hành trình kéo dài hoặc cần mang theo nhiều đồ.
6. Chọn xe đạp Touring đẹp nhưng đừng bỏ qua nhu cầu sử dụng
Có những sáng hơi lười vận động, một chiếc xe mình thật sự thích nhìn lại là lý do đủ để dắt nó ra khỏi nhà. Chính vì vậy, ngoại hình không hề là một tiêu chí phù phiếm, xe đạp cũng là vật dụng gắn liền với phong cách sống và thể hiện tính cách của người lái. Do đó, màu sơn, tỷ lệ khung, dây đi gọn hay cách bộ bánh ăn với tổng thể đều có thể tạo cảm xúc sử dụng.
Với xe đạp Touring đẹp, dáng bánh lớn và khung thanh thường tạo cảm giác thể thao nhưng không quá hầm hố. Dân văn phòng có thể thích màu trung tính, thiết kế gọn để hợp trang phục thường ngày; các bạn trẻ lại dễ bị thu hút bởi phối màu nổi hơn, nhìn chiếc xe lại có cảm hứng muốn đi một vòng thành phố.
7. Các mẫu xe đạp Touring đẹp đáng tham khảo tại Xe Đạp Trẻ Em
Sau khi xác định được cung đường, tư thế và cấu hình cần thiết, việc chọn model sẽ đơn giản hơn khá nhiều. Ba mẫu dưới đây Xe Đạp Trẻ Em liệt kể để đại diện cho ba mức nhu cầu tương đối rõ ràng cho từng nhóm khách hàng với các nhu cầu khác nhau.
7.1. Papylus PT500 - 3.500.000 đồng
Papylus PT500 phù hợp với người mới muốn bắt đầu đạp xe nhưng chưa cần đầu tư quá nhiều vào cấu hình. Xe sử dụng khung thép cường lực, bánh 28 inch với lốp 700×28C, bộ truyền động 21 tốc độ và phanh đĩa cơ trước sau. Giảm xóc trước cũng hỗ trợ phần nào khi cung đường đô thị xuất hiện những đoạn vá hoặc mặt đường kém bằng phẳng.
Cấu hình của PT500 hướng khá rõ đến nhu cầu đi làm, đạp thể dục và những chuyến ngắn trong thành phố. Cấu hình không quá cầu kỳ nhưng đủ cho nhu cầu Touring cơ bản. Nếu ưu tiên ngân sách và chưa đặt nặng trọng lượng xe, đây là lựa chọn dễ bắt đầu.
7.2. Papylus PT600 - 4.400.000 đồng
Mẫu PT600 chênh lệch ngân sách với PT500 chủ yếu là do thay đổi về khung và mức độ hoàn thiện thay vì chỉ so số tốc độ.
PT600 sử dụng khung nhôm nhẹ, thiết kế không mối hàn và đi cáp âm bên trong khung. Xe vẫn duy trì bánh 28 inch, lốp 700x28C, hệ truyền động 3x7 và phanh đĩa cơ. Nhờ đó mẫu xe vẫn giữ cấu hình phù hợp cho việc đi phố và tập luyện nhưng có tổng thể gọn hơn, đồng thời giảm bớt trọng lượng so với lựa chọn khung thép.
7.3. LIFE TX100s - 6.200.000 đồng
LIFE TX100s sử dụng khung hợp kim nhôm, lốp Kenda 700×28C và phanh đĩa cơ. Điểm đáng chú ý nằm ở bộ truyền động Shimano EF500 3×7, kết hợp gạt đĩa Tourney FD TZ-510, gạt líp Tourney TY-300 và đùi đĩa Prowheel.
Cấu hình này phù hợp hơn với những ai đã bắt đầu quan tâm chiếc xe chuyển số ra sao và hệ linh kiện mình đang sử dụng gồm những gì, thay vì chỉ nhìn vào các con số tốc độ. Với người chủ yếu đi vài kilomet trên đường bằng, mức đầu tư này có thể chưa thật sự cần thiết. Nhưng nếu anh chị đạp đều trong tuần, thường kéo dài quãng đường vào cuối tuần và muốn một chiếc Touring có hệ truyền động rõ ràng hơn để sử dụng lâu dài, TX100s là bước nâng cấp đáng cân nhắc.
7.4. Một số lựa chọn khác
Ngoài ba model trên, người mua vẫn còn nhiều lựa chọn nằm giữa các khoảng giá và cấu hình khác nhau. Bảng dưới đây giúp đối chiếu nhanh theo nhu cầu, thay vì xem đây là thứ tự xếp hạng từ thấp đến cao.
Mức giá Touring khá rộng, vì vậy không nhất thiết phải chọn chiếc đắt nhất trong khả năng chi trả. Quan trọng hơn là phần ngân sách tăng thêm có mang lại trọng lượng, vật liệu hay bộ truyền động mà nhu cầu thực tế cần hay không.
8. FAQ - Những câu hỏi thường gặp về xe đạp Touring
Dưới đây là một số câu hỏi Xe Đạp Trẻ Em tổng hợp được từ anh chị khách hàng quan tâm về xe đạp Touring.
8.1. Xe đạp Touring có phù hợp để đi học, đi làm hằng ngày không?
Có, và đây còn là một trong những nhu cầu hợp lý nhất với Touring. Nếu đường chủ yếu là nhựa, hãy ưu tiên đúng size, tư thế dễ chịu và cấu hình vừa đủ. Người phải mang laptop hoặc đồ cá nhân nên kiểm tra thêm khả năng lắp baga/túi.
8.2. Xe đạp Touring có đi đường dài, đi phượt được không?
Có, nhưng với chuyến đi nhiều ngày, cần kiểm tra khả năng mang hành lý, tư thế khi ngồi lâu, dải số cho cung đường và điểm gắn phụ kiện. Mỗi mẫu City có thể chạy xa, nhưng không nhất thiết tối ưu cho touring tải nặng.
8.3. Xe đạp Touring có đi đường xấu được không?
Touring có thể xử lý đường vá, ổ gà nhỏ hoặc sỏi nhẹ tùy loại lốp và cấu hình xe. Tuy nhiên, nếu thường xuyên đi đường đất đá, dốc hoặc trail kỹ thuật, xe đạp địa hình sẽ phù hợp hơn nhờ lốp rộng, độ bám và khả năng kiểm soát địa hình tốt hơn.
8.4. Người mới nên chọn xe đạp Touring như thế nào?
Người mới nên bắt đầu từ quãng đường thường đi, loại mặt đường và ngân sách, sau đó chọn đúng size khung, tư thế ngồi thoải mái và bộ truyền động vừa đủ, Không nhất thiết phải chọn cấu hình cao ngay từ đầu nếu như cầu chủ yếu là đi phố và tập luyện hằng ngày.
Xe Đạp Trẻ Em hiện có nhiều lựa chọn từ xe đạp Touring phổ thông đến khung carbon. Thay vì bắt đầu bằng mẫu đắt nhất, hãy nắm rõ nhu cầu của mình trước sau đó lựa chọn dòng xe phù hợp, hoặc nếu bạn vẫn còn phân vân có thể liên hệ Xe Đạp Trẻ Em qua hotline 090 233 0236 để nhận được tư vấn chi tiết miễn phí.
