Xe Đạp Đua LIFE RX30-Bộ Truyền Động SHIMANO A050 3×7 ( 21 Tốc Độ)

Ở tầm giá khoảng 5 triệu đồng, người mua LIFE RX30 thường đã biết mình thích dáng road nhưng vẫn muốn một chiếc xe vừa túi tiền để sử dụng lâu hơn giai đoạn mua thử. Điểm đáng chú ý của RX30 nằm ở khung hợp kim nhôm kết hợp bộ sang số SHIMANO A050 và Tourney 3×7. Đây là cấu hình hướng tới người mới lẫn người đạp phong trào cần một chiếc road dễ tiếp cận nhưng không quá sơ sài.

Điểm đáng tiền của RX30 không nằm ở con số 21 tốc độ

Ba đĩa phía trước kết hợp bảy tầng líp sau tạo ra 21 tổ hợp truyền động. Tuy nhiên, một người đã chạy xe lâu sẽ không nhìn RX30 đơn giản theo kiểu nhiều số là tốt hơn.

Xe sử dụng tay đề SHIMANO A050, gạt đĩa SHIMANO Tourney FD TZ-500 và gạt líp Tourney RD TZ-500. Đùi đĩa LIFE kết hợp xích MAYA và líp DIAMOND tạo thành một bộ truyền động thiên về tính phổ thông, dễ sử dụng và phù hợp với mức giá của xe.

Anh chị mới nhập môn có thể chọn tỷ số nhẹ khi chân chưa khỏe hoặc lúc gặp đoạn đường cần giảm lực đạp. Khi đã bắt được nhịp trên đường bằng, các mức số nặng hơn giúp người chạy giữ tốc độ tốt hơn.

Điều cần học ở hệ 3×7 không phải sử dụng kết hợp mọi tổ hợp, người mới nên hiểu dúng cách chuyển số để hạn chế tình trạng xích chạy chéo quá nhiều giữa đĩa trước và líp sau. Biết dùng đúng số giúp bộ truyền động hoạt động tự nhiên hơn và cũng là một kỹ năng cơ bản khi bắt đầu chơi xe đạp đua.

Tay đề SHIMANO A050 khiến RX30 có cách vận hành khá riêng

A050 là chi tiết dễ bị bỏ qua nếu người mua chỉ nhìn tên thương hiệu SHIMANO. Tay đề của RX30 được bố trí riêng trên khu vực ghi đông thay vì tích hợp hoàn toàn cùng tay phanh như các nhóm road cao hơn. Cách thiết kế này giữ hệ thống đơn giản và phù hợp với một chiếc xe nhập môn.

Người mới khá dễ hiểu thao tác vì tay phanh và cần chuyển số có chức năng tách biệt. Khi cần đổi số, người lái đưa tay tới cần gạt tương ứng rồi quay lại vị trí cầm lái. Đổi lại, đây cũng là điểm mà đạp thủ nhiều kinh nghiệm sẽ nhận ra giới hạn. Nếu thường xuyên chuyển số khi đang giữ tốc hoặc thích thao tác tất cả ngay trên tay phanh, những bộ tay đề thích hợp ở phân khúc cao hơn sẽ thuận tiện hơn.

RX30 vì vậy không cần được quảng bá như một chiếc road chuyên nghiệp, giá trị của nó nằm ở việc người chơi mới có thể làm quen với bộ truyền động Shimano mà chưa phải trả tiền cho những trang bị mình chưa chắc đã cần.

Khung nhôm RX30 thiết kế hoàn thiện không lộ mối hàn

Nếu đặt RX30 cạnh nhiều mẫu road phổ thông sử dụng khung thép, phần hợp kim nhôm mới là thứ đáng để người mua chú ý trước.

Khung được hoàn thiện theo dạng không lộ mối hàn, giúp các đoạn nối nhìn liền và tổng thể xe sạch hơn. Nhôm cũng là vật liệu thường được sử dụng để kiểm soát trọng lượng tốt hơn so với những bộ khung thép phổ thông.

Với người thường xuyên phải dắt xe lên tầng, đưa xe qua bậc thềm hoặc di chuyển xe trong không gian hẹp, lựa chọn khung nhôm vẫn có giá trị thực tế. Càng trước LIFE tiếp tục sử dụng thép cường lực. Điều này cho thấy RX30 được phối cấu hình theo hướng cân đối ngân sách thay vì cố biến tất cả linh kiện thành nhôm hoăc carbon để đẩy giá xe lên cao.

Lốp 700x28C hợp với một chiếc road dùng thường xuyên

RX30 sử dụng lốp COMPASS 700x28C, với người mới chơi, 28C là kích thước tương đối dễ tiếp cận vì vẫn giữ được hình dáng thanh thoát của road bike nhưng không quá mảnh.

Lốp cũng là một trong những bộ phận tác động trực tiếp tới cảm giác chạy. Áp suất quá cao có thể khiến xe truyền nhiều rung động hơn từ mặt đường, trong khi áp suất quá thấp lại làm tăng nguy cơ va đập và ảnh hưởng tới độ lăn.

Vì vậy, mỗi người chơi lão luyện thường không chỉ hỏi lốp bao nhiêu C mà còn quan tâm tới cân nặng người chạy, mặt đường và mức áp suất phù hợp.

Cặp vành LIFE sử dụng hợp kim nhôm hai lớp, cao 40mm. Phần vành sâu giúp RX30 có dáng thể thao hơn khi nhìn ngang, đồng thời cấu trúc hai lớp phù hợp với một bộ bánh cần độ chắc chắn trong quá trình sử dụng thường xuyên.

Hệ thống phanh đĩa cơ TONGLEE trên xe đạp đua LIFE RX30

RX30 trang bị phanh đĩa cơ TONGLEE nên khi bóp tay phanh, lực được truyền xuống cụm phanh thông qua dây cáp. Sau một thời gian chạy xe, chủ xe có thể kiểm tra độ căng dây, độ mòn của má phanh và tình trạng rotor để biết khi nào cần căn chỉnh.

Phanh cơ không nên được đánh đồng với phanh dầu. Người muốn cảm giác bóp nhẹ hơn và kiểm soát lực phanh tinh tế hơn thường sẽ nhìn lên các hệ thống thủy lực. Tuy nhiên, với một chiếc road giá hơn 5 triệu đồng, TONGLEE giúp RX30 duy trì mức đầu tư hợp lý mà vẫn có phanh đĩa ở cả hai bánh.

Năm màu nhưng tính cách của RX30 vẫn khá đồng nhất

LIFE RX30 có các màu bạc, đen, ghi sứ, trắng và xanh navy.

Phần khung road khá thoáng nên màu sơn thể hiện rõ hơn những chiếc xe có nhiều phụ kiện lớn. Ghi sứ tạo cảm giác khác biệt hơn, trong khi đen và xanh navy thiên về vẻ trầm. Bản trắng và bạc lại làm đường nét khung nổi bậc hơn khi nhìn từ xa.

RX30 phù hợp khi nhu cầu đã nghiêng rõ về road

Một anh chị còn phân vân giữa MTB, touring và road nên xem thêm nhóm xe đạp người lớn trước khi chọn. Tư thế lái, loại lốp và mục đích của ba dòng xe khác nhau khá nhiều.

RX30 hợp hơn với người chủ yếu chạy đường nhựa, tập thể dục, đi phố hoặc bắt đầu những cung đường dài vừa phải. Nếu thường xuyên chạy đường đất, đá dăm hoặc mặt đường rất xấu thì đây không phải môi trường mà bộ bánh 700x28C phát huy tốt nhất. Một vài thông số chính của RX30 có thể đối chiếu nhanh trước khi mua:

Giá gốc của LIFE RX30 là 6.040.000đ, mức ưu đãi hiện tại là 5.100.00đ.

Chính sách hỗ trợ khi mua LIFE RX30

Xe Đạp Trẻ Em áp dụng chính sách hỗ trợ cho LIFE RX30 gồm:

• Bảo hành bộ truyền động trong 12 tháng.

• Bảo hành khung sườn xe trong 5 năm.

• Hỗ trợ trả góp bằng thẻ tín dụng cho đơn hàng trên 3.000.000 VND.

• Giảm 10% khi mua thêm phụ kiện như nón và đồ bảo vệ tay chân.

• Nhận giao hàng toàn quốc.

• Miễn phí giao hàng nội thành TP.HCM và TP Vinh, Nghệ An.

• Hỗ trợ lắp đặt miễn phí khi giao xe.

LIFE RX30 phù hợp với người đã xác định muốn làm quen hoặc gắn bó với road nhưng vẫn muốn giữ ngân sách ở mức vừa phải. Khung nhôm và bộ truyền động Shimano tạo ra khác biệt đủ rõ so với những mẫu nhập môn cơ bản hơn. Khách cần kiểm tra màu thực tế, tư thế xe hoặc chưa chắc hệ 3×7 có phù hợp cung đường mình thường chạy hay không có thể liên hệ Xe Đạp Trẻ Em để được tư vấn và hỗ trợ trước khi chọn xe.